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Voici un témoignage de réussite partagé par UPG, un distributeur agréé de Trimble, concernant un projet novateur en Australie, impliquant la toute première conversion mondiale d'une mine d'or désaffectée en centrale hydroélectrique de stockage par pompage.
Lorsque vous entendez les noms de parcours de golf célèbres comme Colonial Country Club, Oakmont Country Club, Muirfield Village Golf Club et Bel-Air Country Club, vous pensez probablement à des allées parfaitement entretenues, à des herbes hautes audacieuses, ainsi qu'à des verts impeccables—et non à des systèmes d'irrigation. Toutefois, des pratiques d'arrosage efficaces s'avèrent évidemment cruciales pour permettre à ces terrains de golf de préserver leur apparence spectaculaire.
Pour la firme Michael Kuhn and Associates, Inc. basée au Michigan, l'irrigation des parcours de golf représente l'œuvre d'une vie. Dirigé par son fondateur Michael Kuhn, ce chef de file de l'industrie possède une expertise en agronomie, en ingénierie et en technologie, laquelle est en train de révolutionner la manière dont les systèmes d'irrigation sont conçus, gérés et actualisés.
La surveillance de déformation, la tâche consistant à mesurer le mouvement d'un objet au fil du temps, joue un rôle crucial au sein du processus de construction ainsi que dans la compréhension de l'état de santé d'une structure. Les propriétaires, opérateurs et entrepreneurs se fient sur des systèmes de surveillance automatisés pour mesurer et produire des rapports sur le déplacement de ces objets afin d'assurer la sécurité publique, de protéger la structure et de prendre des décisions éclairées. Les prestataires de services de levés peuvent facilement s'appuyer sur les principes et l'équipement d'arpentage existants au profit d'un projet de surveillance automatisé. Les stations totales procurent des mesures précises et reproductibles pour bien comprendre le mouvement, en plus d'aider des plateformes logicielles à visualiser et communiquer les données de manière significative.
Cet article explique les différences entre la surveillance automatisée et semi-automatisée (ou manuelle), où et à quel moment un système automatisé s'avère bénéfique, ainsi que les étapes pour transformer une station totale robotisée existante en un système de surveillance automatisé à l'aide de Trimble 4D Control (T4D).
Le logiciel Trimble® Access™ Monitoring est au cœur de la collecte de données dans le cadre de la surveillance par campagne et est continuellement amélioré afin de garantir une meilleure productivité de l'utilisateur. La dernière mise à jour, la version 1.1.6, introduit une fonctionnalité d'inspection de surface, une flexibilité d'exportation des cycles, une dénomination descriptive des fichiers, plus de contrôle sur les rapports et un flux de travail d'orientation plus intuitif.
« La classification des nuages de points sera très utile pour l'extraction de caractéristiques. Beau travail jusqu'à présent. Nous sommes très satisfaits. »
- Alex Garcia, Directeur national, Solutions mobiles, GeoVerra
Les progrès rapides en ce qui a trait aux capacités de l’intelligence artificielle (IA) procurent de nombreux avantages pour les arpenteurs alors qu’ils tentent d’intégrer et de rationaliser la gestion des données au sein d’un écosystème où l’information s’avère abondante. En formant des machines pour qu’elles soient capables d’exécuter des tâches répétitives et chronophages comme la classification de nuages de points et l’extraction de caractéristiques, les êtres humains disposent ainsi de temps supplémentaire pour compléter les composantes les plus importantes de leurs flux de travail.
Certaines zones de l'immense port Gemalink établi dans le sud du Vietnam sont inaccessibles par voie terrestre, ce qui rend difficile la capture des données nécessaires pour bâtir un jumeau numérique complet des installations. En utilisant une approche novatrice, l'entreprise Portcoast Consultant Corporation a monté le système de cartographie mobile Trimble MX50 sur un bateau pour réaliser avec succès le scan d'un terminal à conteneurs et de la rive située à proximité. Les résultats ont ensuite été combinés avec des renseignements terrestres afin d'obtenir un ensemble de données complet.
Les fabricants produisent des prismes recouverts soit d'argent ou de cuivre pour réfléchir les longueurs d'ondes des instruments laser, mais quelle est la différence ?
Aux débuts de l'ère de la mesure électronique de distance (EDM), dans la seconde moitié du 20e siècle, il existait une école de pensée selon laquelle les prismes recouverts de cuivre réfléchissaient mieux les longueurs d'ondes des lasers d'instruments et moins bien celles visuelles. Cela était peut-être vrai à l'époque où les instruments EDM possédaient des sources d'éclairage très faibles comparativement aux normes actuelles. Aujourd'hui, les instruments de mesure électronique de distance sont munis de lasers plus puissants ainsi que de filtres passe-bande plus restreints sur le récepteur, rendant ainsi toute différence négligeable.
Le nombre de canaux offerts par les récepteurs GNSS semble augmenter de plus en plus : 555, 672, 1 408... mais qu'est-ce que tout cela signifie alors qu'il n'existe qu'environ 120 satellites de navigation opérationnels en orbite ? S'agit-il d'une supposition selon laquelle « plus il y en a, mieux c'est » ?
Jetons un coup d'œil sur ce qui se passe réellement entre l'espace et la Terre, et explorons pourquoi il existe tant de canaux de récepteurs avec relativement peu de satellites en orbite.
Pour le comté de Strathcona, une municipalité spécialisée de la région métropolitaine d'Edmonton au Canada, un avenir intelligent requiert nécessairement une carte routière intelligente—littéralement.
Il ne s'agit cependant pas d'une carte routière ordinaire; celle-ci constitue essentiellement un jumeau numérique incluant des détails complets concernant l'étendue, la condition, la performance, l'utilisation et le fonctionnement de toutes les routes publiques à l'intérieur de la municipalité.
Basée à Brisbane, dans l'État du Queensland, en Australie, la firme Leigh Surveyors se spécialise dans le secteur des infrastructures de transport. La compagnie maintient sa position de chef de file grâce à ses investissements technologiques continus, notamment par l'achat de scanners LiDAR et de stations totales, et plus récemment d'équipement de balayage laser mobile, afin de livrer des solutions complètes et précises et d'établir les fondements de base en matière de jumeaux numériques. L'entreprise a récemment été honorée en tant que meilleure compagnie de génie civil et d'arpentage dans le cadre des Prix australiens de l'esprit d'entreprise 2023.